Tipo 2.0 16V alt vs. neu


Hier findet ihr eine Gegenüberstellung des Tipo 2.0 16V mit 107kW und dem FL mit 102kW.


2.0 16V (-93) 2.0 16V (93-)
Höchsleistung [kw(PS)]:
bei Drehzahl [min-1]:
107 (146)
6250
102 (139)
6000
max. Drehmoment [Nm/min]:
bei Drehzahl [min-1]:
173
5000
180
4500
Motorkennlinien 2.0 16V
Bohrung [mm] 84
Hub [mm] 90
Hubraum [cm3] 1995
Verdichtung 10,5 +/-0,15
Brennkammernvolumen im Zylinderkopf [cm3] 41,8 +/- 0,15 42 +/- 0,15
Gesamtvolumen einer Brennkammern [cm3] 52,5 +/- 0,15 53,37 +/- 0,15
Kolbenschaft [mm] 13 15,7
Kolbenringnut [mm]
Ring 1 1,535 - 1,555
Ring 2 2,030 - 2,050 1,510 - 1,530
Ring 3 3,967 - 3,987 3,010 - 3,030
Kolbenringhöhe [mm]
Ring 1 1,478 - 1,490 1,475 - 1,490
Ring 2 1,978 - 1,990 1,475 - 1,490
Ring 3 3,925 - 3,937 2,975 - 2,990
Kolbenringstoßspiel [mm]
Ring 1 0,30 - 0,50 0,20 - 0,35
Ring 2 0,30 - 0,45 0,15 - 0,30
Ring 3 0,25 - 0,40 0,25 - 0,50
Kolbenringnutspiel [mm]
Ring 1 0,045 - 0,077 0,045 - 0,080
Ring 2 0,040 - 0,072 0,020 - 0,055
Ring 3 0,030 - 0,062 0,020 - 0,055
Kolbenbolzen/Pleuelbuchse Spiel [mm] 0,009 - 0,017 0,010 - 0,016
Pleuelbuchse/Buchsensitz [mm] 0,058 - 0,086 0,044 - 0,102
Pleuellagerschalen/Zapfen Spiel [mm] 0,033 - 0,057 0,025 - 0,049
NW-Lager im ZK [mm]
Duchmesser 28,545 - 28,750 28,545 - 28,570
Breite 19,950 - 20,020 19,520 - 19,570
Lagerzapfen der NW
Durchmesser [mm] 28,480 - 28,495
Breite [mm] 19,670 - 19,750
Ventile - Einlass
Schaftdurchmesser [mm] 6,950 - 7,000 6,974 - 6,992
Tellerduchmesser [mm] 34,300 - 34,500
Ventile - Auslass
Schaftdurchmesser [mm] 6,950 - 7,000 6,974 - 6,992
Tellerduchmesser [mm] 28,300 - 28,500
Ventilführung [mm] 0,022 - 0,058 0,030 - 0,066
Nockenhub [mm] EV&AV 10,150
Ventilspiel [mm]
Einlass 0,45 +/- 0,03
Auslass 0,50 +/- 0,03
Steuerzeiten 3°/51°/47°/7° 1°/45°/42°/4°
Öldruck im LL:
bei 4000/min:
>1,5bar
4,6bar
Kst-Regeldruck 3bar
Kst-Pumpenförderleistung >= 130 Ltr/h
Getriebeuntersetztung
1.Gang 3,545
2.Gang 2,267 2,238
3.Gang 1,541
4.Gang 1,156
5.Gang 0,942 0,891
RW 3,909
Getriebedifferentialübersetztung 3,562 (16/57) 3,563 (16/57)
Untersetztung-gesamt
1.Gang 12,627 12,631
2.Gang 8,075 7,974
3.Gang 5,489
4.Gang 4,418 4,119
5.Gang 3,355 3,174
RW 13,924 13,928


Desweiteren wurden viele Anbauteile geändert bzw. weggelassen. Hierzu eine kleine Auswahl mit den entsprechenden Teilenummern:

2.0 16V (-93) 2.0 16V (93-)
Fächerkrümmer mit anderer Rohrlänge 7722479 7754229
Saugkrümmer ohne EGR 7677880 7770610
Drosselklappe (3. Generation) 7713586 (1.Gen.)
7758104 (2.Gen.)
7760029
anderem VAE-Ventil 7691910 7760030
Kst-Druckleiste (bei gleichen Düsen) 7780352 -
Kst-Druckregler 7780352 5894037
hydraulisch Betätigte Kupplung - -
geändertes Einspritzmanagment (StGr) - mit 3 versch. Stgr:
5/93-7/93
7/93-9/94
9/94-8/95



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